F-16 serials en info
In Nederland kwam de vervanging van de inmiddels verouderde F-104 Starfighter eind jaren ’60 op de agenda. De Koude Oorlog was in volle gang. In deze roerige tijd was de Nederlandse rol binnen de NAVO een heet politiek hangijzer. Sommige politieke partijen vonden dat het bondgenootschap zich niet voldoende inzette voor vrede, dat de nucleaire taken moesten worden afgestoten en dat Nederland zijn rol binnen de NAVO moest heroverwegen.
In het verlengde daarvan vonden sommige politici dat de aanschaf van nieuwe jachtvliegtuigen het Koude Oorlog-conflict zou versterken. En ook speelde de vraag of een land als Nederland, met een relatief klein Defensiebudget, meer dan 100 gevechtsvliegtuigen in de lucht moest houden
Wanneer Vredeling aantreedt als minister van Defensie, loopt het project van de vervanging van de Starfighter al een tijdje. Eerst is geprobeerd om samen met enkele landen; België, Denemarken, Nederland en Noorwegen, een Europees gevechtsvliegtuig te ontwikkelen, dat werd té complex en vooral té duur. Daarom stapte ons land in 1969 uit het European Participating Governments (EPG) project. Een nieuwe zoektocht levert drie kandidaten op: de Franse Dassault Mirage F1, de Zweedse Saab 37 Viggen en de Amerikaanse Northrop YF-17 Cobra. Daar komt later nog de Amerikaanse General Dynamics YF-16 bij.
Vredeling bepleit het idee van taakspecialisatie bij de NAVO, maar krijgt nul op rekest. Wel wordt er besloten tot samenwerking tussen Noorwegen, België, Denemarken en Nederland bij de aanschaf van de gewenste 350 nieuwe vliegtuigen.
Begin januari 1975 kiezen de Amerikanen voor de General Dynamics F-16 waardoor de Cobra afvalt. Ze beloven 650 toestellen te kopen. Ook de vier landen hebben een voorkeur voor de F-16. Het toestel is operationeel beter dan de anderen en de prijs ligt bijna een kwart lager. Bovendien garandeert de Amerikaanse overheid veel compensatieorders voor de Europese industrie.
De eerste kennismaking met het nieuwe vliegtuig was op 19 juni 1975 op de vliegbasis Volkel. Het was de Amerikaanse F-16 met registratienummer 01567, die op promotietour langs enkele Europese landen was.
Op 30 mei 1979 is de eerste vlucht van een Nederlandse F-16, de J-259. Op 30 mei volgt de eerste door Fokker gebouwde F-16, de J-212. Op 6 juni is de acceptatievlucht van beide en worden ze overgedragen aan de luchtmacht.
De eerste 306 F-16 was de J-627 die op 18 februari 1983 een beetje onverwachts werd afgeleverd n.l. een week te vroeg.
| Tail | Type | Block model | Jaar | In dienst 306 | Status Opmerking Bijzonderheden | |
| J-004 | F-16A | 15AG OCU-20 MLU | 1990 | 06-2008 | 12-2022 | Springfield - Tucson - In afwachting op Charleroi 2023 |
| J-005 | F-16A | 15AG OCU-20 MLU | 1990 | 04-2007 | 02-2010 | Springfield - 312 Sqn |
| J-010 | F-16A | 15AG OCU-20 MLU | 1991 | 04-2007 | 12-2022 | Springfield - Tucson - Charleroi - Oekraïne |
| J-015 | F-16A | 15AJ OCU-20 MLU | 1991 | 04-2007 | 10-2007 | 313 Sqn |
| J-019 | F-16A | 15AL OCU-20 MLU | 1991 | 01-2010 | 06-2022 | Springfield - Tucson - Charleroi - Oekraïne |
| J-055 | F-16A | 15AA OCU-20 MLU | 1988 | 01-2005 | 04-2007 | Demokist Goofy – 312 Sqn |
| J-058 | F-16A | 15AA OCU-20 MLU | 1988 | 02-2007 | 00-2011 | Verkocht Chili, FACh Gruppo 7 |
| J-063 | F-16A | 15AC OCU-20 MLU | 1989 | 04-2007 | 05-2011 | MiG-29 killer |
| J-145 | F-16A | 15Y OCU-20 MLU | 1988 | 02-2011 | 00-2014 | Springfield - Tucson - Verkocht Jordanië |
| J-196 | F-16A | 15T-20 MLU | 1985 | 03-2002 | 03-2003 | 313 Sqn |
| J-198 | F-16A | 15U-20 MLU | 1986 | 12-2000 | 03-2002 | Verkocht aan Chili, FACh Gruppo 7 |
| J-199 | F-16A | 15U-20 MLU | 1986 | 11-1998 | 11-1999 | Verkocht Jordanië |
| J-220 | F-16A | 1 | 1980 | 05-2000 | 05-2002 | Verschroot, de cockpit is een simulator op Soesterberg |
| J-230 | F-16A | 5 | 1980 | 05-2000 | 10-2001 | Opslag Gilze Rijen |
| J-231 | F-16A | 5 | 1980 | 05-2000 | 06-2005 | Verschroot, de cockpit is een simulator op Soesterberg |
| J-232 | F-16A | 5 | 1980 | 05-2000 | 09-2001 | Schiphol, VTOC school met de J-231 staart |
| J-225 | F-16A | 5 | 1981 | 05-2000 | 01-2001 | Eindhoven, training brandweer |
| J-236 | F-16A | 5 | 1981 | 05-2000 | 12-2000 | Hoofddorp, ROCvA school |
| J-240 | F-16A | 10 | 1981 | 12-2000 | 10-2001 | Opslag Soesterberg - 2005 Poortwachter op Volkel |
| J-243 | F-16A | 10A | 1981 | 05-2000 | 12-2001 | Opslag Soesterberg - 2011 Stork instructie airframe |
| J-248 | F-16A | 10A | 1981 | 05-2001 | 08-2001 | Opslag Soesterberg - 2013 Kamp van Zeist |
| J-149 | F-16A | 10A | 1981 | 06-2000 | 19-2000 | Leeuwenborg school, Maastricht |
| J-251 | F-16A | 10B-20 MLU | 1981 | 09-2001 | 01-2005 | Opslag Gilze Rijen |
| J-253 | F-16A | 10B-20 MLU | 1982 | 01-2002 | 03-2003 | Opslag Soesterberg |
| J-254 | F-16A | 10C-20 MLU | 1982 | 08-2001 | 02-2003 | Opslag Soesterberg |
| 07-2002 | 05-2004 | |||||
| J-255 | F-16A | 10C-20 MLU | 1882 | 07-2001 | 01-2005 | Verkocht Chili 2010 |
| J-257 | F-16A | 10C-20 MLU | 1982 | 07-2002 | 05-2004 | Opslag Gilze Rijen |
| J-366 | F-16A | 15X-20 MLU | 1987 | 01-2010 | 07-2012 | Springfield - Tucson - Charleroi - Oekraïne |
| J-367 | F-16A | 15X-20 MLU | 1987 | 04-2007 | 12-2010 | Springfield - 312 Sqn |
| J-369 | F-16A | 15W-20 MLU | 1987 | 04-2007 | 01-2006 | Springfield - Tucson - Charleroi - Oekraïne |
| J-508 | F-16A | 15AC OCU-20 MLU | 1989 | 04-2007 | 01-2008 | Springfield - 312 Sqn |
| J-510 | F-16A | 15AC OCU-20 MLU | 1989 | 06-2007 | 12-2012 | Springfield - Tucson - Verkocht Chili 2017 |
| J-514 | F-16A | 15AE OCU-20 MLU | 1990 | 09+2007 | 09-2008 | Springfield - 312 Sqn |
| J-619 | F-16A | 15B-20 MLU | 1982 | 03-2001 | 12-2002 | Verkocht Chili 2007 |
| J-620 | F-16A | 15B-20 MLU | 1982 | 12-2003 | 05-2004 | Springfield - Verkocht Chili 2007 |
| J-623 | F-16A | 15B-20 MLU | 1982 | 07-1999 | 12-1999 | Springfield - Verkocht Jordanië 2014 |
| J-624 | F-16A | 15D-20 MLU | 1982 | 11-2001 | 03-2003 | 322 Sqn - Verkocht België instructie frame 2021 |
| J-627 | F-16A | 15D-20 MLU | 1983 | 02-1983 | 03-2003 | Verkocht Chili 2011 |
| J-628 | F-16A | 15D-20 MLU | 1983 | 02-1983 | 06-2001 | Volkel instructie frame Leerdock |
| J-629 | F-16A | 15D | 1983 | 02-1983 | 04-1986 | Gecrasht bij Seedorf in apr. 1986. Rob van Wijk ✝ |
| J-630 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 04-1983 | 06-2000 | Volkel WFU 2021 |
| J-631 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 02-1983 | 03-2000 | 312 Sqn - Verschroot |
| J-632 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 06-1983 | 06-2001 | In stalling Volkel 2021 |
| 06-2001 | 08-2005 | |||||
| J-633 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 05-1984 | 10-2000 | Verkocht Chili 2006 |
| 05-2001 | 12-2002 | |||||
| J-634 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 05-1984 | Gecrasht bij Linz 28 mei 1984. Peter Enzerink ✝ | |
| J-635 | F-16A | 15F-20 MLU | 1983 | 03-1986 | 11-1999 | Verschoot 2022 |
| J-636 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 07-1983 | 09-2000 | |
| 08-2004 | 12-2000 | |||||
| J-367 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 09-1983 | 12-2000 | Verkocht Jordanië 2014 |
| J-638 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 08-1983 | 04-2001 | Verkocht Jordanië 2014 |
| J-639 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 08-1983 | 02-1988 | Gecrasht 11 feb 1988 bij Haaksbergen, afgeschreven |
| J-640 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 09-1983 | 06-2001 | Verkocht Chili 2011 |
| J-641 | F-16A | 15H-20 MLU | 1983 | 10-1983 | 06-200 | 312 Sqn |
| J-642 | F-16A | 15K-20 MLU | 1984 | 01-1984 | 02-2001 | Tail is bewaard rest is verschoot 2020 |
| J-643 | F-16A | 15K-20 MLU | 1984 | 03-1984 | 05-2001 | Verschoot 2019 |
| J-644 | F-16A | 15K-20 MLU | 1984 | 04-1894 | 11-2001 | Opslag Volkel 2022 |
| J-645 | F-16A | 15K | 1984 | 04-1984 | 08-1993 | Buiklanding op Volkel 9 aug 1993, afgeschreven |
| J-646 | F-16A | 15M-20 MLU | 1984 | 05-1984 | 03-1986 | Opslag Volkel 2022 |
| 12-1990 | 09-2000 | |||||
| J-647 | F-16A | 15M-20 MLU | 1984 | 08-1984 | 02-2000 | Springfield - 2011 in opslag |
| J-648 | F-16A | 15M-20 MLU | 1984 | 06-1984 | 05-2001 | Verkocht Chili 2011 |
| J-864 | F-16A | 15M-20 MLU | 1984 | 03-1994 | 08-2001 | Verkocht Chili 2011 |
| J-866 | F-16A | 15P-20 MLU | 1984 | 06-1999 | 06-2000 | Poortwachter KMA Breda 2019 |
| J-867 | F-16A | 15P-20 MLU | 1984 | 10-1994 | 03-2001 | Verkocht Chili 2011 |
| J-870 | F-16A | 15R-20 MLU | 1984 | 09-2007 | 09-2011 | 2007 Springfield - Verkocht Jordanië 2012 |
| J-871 | F-16A | 15R-20 MLU | 1984 | 03-2005 | 02-2007 | Opslag |
| J-873 | F-16A | 15R-20 MLU | 1985 | 05-2000 | 11-2002 | Verkocht Jordanië 2017 |
| J-874 | F-16A | 15R-20 MLU | 1985 | 03-2002 | 04-2003 | Verkocht Chili 2011 |
| 04-2007 | 12-2008 | |||||
| J-877 | F-16A | 15R-20 MLU | 1985 | 12-2000 | 04-2001 | Instructie frame Leeuwarden 2014 |
| J-879 | F-16A | 15R-20 MLU | 1985 | 07-2003 | 01-2006 | Opslag Volkel 2022 |
| J-065 | F-16B | 15AE OCU-20 MLU | 1988 | 07-1994 | 01-1995 | Springfield - Tucson - In opslag |
| 09-2007 | 04-2016 | |||||
| J-067 | F-16B | 15AE OCU-20 MLU | 1989 | 09-2007 | 08-2022 | Springfield - Tucson - In afwachting op Charleroi 2023 |
| J-068 | F-16B | 15AE OCU-20 MLU | 1989 | 03-2005 | 08-2006 | 311 Sqn op 21 sept 2006 gecrasht op Vkl na een birdhit |
| J-208 | F-16B | 15T-20 MLU | 1985 | 07-1985 | 10-1986 | Springfield - Verkocht Jordanië 2017 |
| 04-2007 | 09-2012 | |||||
| J-209 | F-16B | 15T-20 MLU | 1985 | 04-2007 | 09-2022 | Springfield - Tucson - In afwachting op Charleroi 2023 |
| J-261 | F-16B | 1 | 1980 | 09-2000 | 12-2000 | Verschroot 2013 |
| J-267 | F-16B | 10-20 MLU | 1981 | 08-2001 | 07-2006 | Verkocht Jordanië 2009 |
| J-268 | F-16B | 10A | 1981 | 06-2001 | 07-2001 | Opslag 2001 – Instructie frame Volkel 2007 |
| J-269 | F-16B | 10B-20 MLU | 1981 | 07-2002 | 04-2004 | Verkocht Jordanië 2014 |
| J-270 | F-16B | 10C-20 MLU | 1981 | 08-2001 | 05-2007 | Verkocht Jordanië 2014 |
| J-368 | F-16B | 15W-20 MLU | 1986 | 09-1997 | 10-1999 | Opslag Volkel 2022 |
| 07-2001 | 02-2002 | |||||
| 01-2005 | 10-2006 | |||||
| J-649 | F-16B | 15B-20 MLU | 1982 | 05-1984 | 08-1992 | Springfield - Tucson - Verkocht Chili 2010 |
| 06-1993 | 06-1994 | |||||
| J-650 | F-16B | 15B-20 MLU | 1982 | 07-2001 | 03-2002 | Verkocht Chili 2010 |
| J-651 | F-16B | 15D-20 MLU | 1983 | 10-1994 | 06-2000 | Verschroot 2011 |
| J-652 | F-16B | 15F-20 MLU | 1983 | 08-1995 | 08-199 | Verkocht Chili 2007 |
| 08-2000 | 02-2001 | |||||
| 04-2004 | 05-2007 | |||||
| J-653 | F-16B | 15F-20 MLU | 1983 | 04-1985 | 05-1986 | Verkocht Jordanië 2009 |
| 06-1999 | 01-2001 | |||||
| 01-2005 | 12-2005 | |||||
| J-654 | F-16B | 15H-20 MLU | 1983 | 01-2002 | 10-2002 | Verkocht Jordanië 2009 |
| 01-2005 | 04-2007 | |||||
| J-655 | F-16B | 15H-20 MLU | 1983 | 10-1983 | 01-1994 | Verkocht Chili 2007 |
| 05-1999 | 03-2001 | |||||
| 11-2001 | 06-2007 | |||||
| J-656 | F-16B | 15K-20 MLU | 1984 | 11-2001 | 12-2004 | Verkocht Chili 2007 |
| 01-2005 | 04-2005 | |||||
| J-882 | F-16B | 15M-20 MLU | 1984 | 11-1999 | 05-2000 | Tucson - In afwachting op Charleroi 2023 |
| 07-2001 | 11-2005 | |||||
| J-884 | F-16B | 15S-20 MLU | 1985 | 09-2004 | 02-2005 | Tucson - Verkocht Jordanië 2017 |
| 02-2011 | 09-2011 | |||||
| J-885 | F-16B | 15S-20 MLU | 1985 | 09-2003 | 07-2005 | Verkocht Chili 2006 |
Up-date
Vijf Nederlandse F-16’s zijn op 7 november 2023 van Charleroi naar de vliegbasis Fetesi in Roemenië vertrokken, waar het European F-16 Training Center is gevestigd. Waaronder de J-010, J-019 en de J-366. De toestellen zijn bedoeld om Roemeense en Oekraïense vliegers op te leiden.
Inmiddels zijn de eerste F-16’s aan Oekraïne overgedragen.
Special markings
306 Squadron had in 1993 ter ere van het 40 jarige jubileum van dit squadron op 1 oktober van dit jaar voor het eerst een F-16 voorzien van een speciale tail.
Het betrof de J-642 waarbij het kielvlak zwart met blauw was gespoten. De arendskop was goudgeel, het onderste deel van de tail wit met daarin NATO’s fighting eyes terwijl de voorzijde in de Nederlandse driekleur was gespoten evenals de brake chute housing.
Helaas moest i.v.m. met Deny Flight operaties dit toestel alweer vroegtijdig worden omgespoten.
In 1998 had men voor de 45ste verjaardag van het squadron een special kleurenschema in een soortgelijke tret. Ditmaal was de F-16A (R) J-636 voorzien van een in twee tinten blauw gespoten staart met daarin een bruine arend en de tekst 45 jaar. De rood wit geblokte staartband bleef gehandhaafd, het onderste deel was ditmaal geheel rood, wit en blauw met 306TFRS erop.
In 2003 vierde 306 haar 50e jubileum, het squadron was toen inmiddels een trainingssquadron en had daarom de F-16B J-270 voorzien van een kleurige staart. De achtergrond was dit keer blauw met wit met daarop groot in rood het getal 50, de goudgele arend steekt hierbij zijn kop door de nul. Op het achterste deel net voor de brake shute housing staat klein in zwart TRS–TFTS, 1953 – 2003. Leuk detail is dat aan de rechterzijde het bovenste deel in spiegel-beeld was uitgevoerd.
